(一)传统动力电池体系难以满足10 年后的能量密度需求 .......6
(二)安全问题关乎行业健康发展,难以彻底根除 ............6
(1)更宽的电化学窗口,更易搭载高电压正极材料 .......9
(2)兼容金属锂负极,提升能量密度上限 .......9
(3)减轻系统重量,能量密度进一步提升 ............ 11
(1)聚合物体系:率先小规模量产,技术最成熟,性能上限低......... 15
(2)氧化物体系:分为薄膜型与非薄膜型,薄膜型适用于微型电子,非薄膜型综合性能优异 ............ 16
(3)硫化物体系:开发潜力最大,难度也最大 ............ 18
(一)海外龙头加码研发,市场有望超速发展 .......... 22
(二)已布局固态电池上市公司介绍 .......... 23
图表 1 当前动力电池单体能量密度与各项政策指标仍有较大差距 .........6
图表 2 中短期动力电池能量密度的天花板已现,难以满足2025 年政策指标。...........6
图表 3 国内新能源汽车安全事故年发生次数(例) .........7
图表 4 国内新能源汽车起火事故原因分布 .........7
图表 5 现有动力电池安全问题解决路径 ............7
图表 6 新能源汽车安全监管相关政策 .........7
图表 7 动力电池发展历史沿革 ............8
图表 8 全球多家企业与科研机构已投入固态电池研究 ............8
图表 9 固态电解质是固态电池的核心 .........9
图表 10 锂金属是负极材料的最终形态 ............ 10
图表 11 锂金属负极体系能量密度远超传统锂电 ............ 10
图表 12 锂金属负极在液态电池中存在的应用难题......... 10
图表 13 固态电解质在锂金属负极应用上的优势 ............ 10
图表 14 固态电解质对锂金属负极兼容性更好......... 11
图表 15 固态电池封装更加灵活......... 11
图表 16 固态电池是动力电池必经之路 ............ 12
图表 17 固态电解质离子电导率低于液态电解质 ............ 13
图表 18 三大体系固态电解质离子电导率高低顺序......... 13
图表 19 固态电解质界面阻抗高于传统液态电解质......... 14
图表 20 全球固态电池企业在技术路线选取上各不相同......... 14
图表 21 聚合物体系研发机构 ............ 15
图表 22 博洛雷生产的固态电池汽车的局限 ............ 16
图表 23 SEEO 公司的卷对卷固态电池产线 ...... 16
图表 24 氧化物体系研发机构 ............ 17
图表 25 真空镀膜法的特点......... 17
图表 26 真空镀膜法示意图......... 17
图表 27 辉能科技的微型电子类氧化物固态电池产品 ............ 18
图表 28 硫化物体系研发机构 ............ 18
图表 29 三星硫化物电池 ............ 19
图表 30 添加缓冲层改善界面性能 ............ 19
图表 31 各体系性能指标对比 ............ 19
图表 32 全球主要固态电池企业产品......... 20
图表 33 我国中科院固态电池产业化进展......... 20
图表 34 固态电池内部结构透视图 ............ 21
图表 35 梯次渗透实现固态电池全方位应用 ............ 22
图表 36 固态电池市场空间预测......... 23
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