1、全球新能源乘用车销量保持高速增长,整体渗透率提升空间广阔
2、全球新能源汽车发展不均衡,北欧国家渗透率领先全球,日韩国家渗透率低于预期3、全球新能源汽车市场高度集中,前五大车企市场份额接近50%
1、产销情况
2、产品特征
3、产业发展情况
1、产销情况
2、产品特征
3、产业发展情况
1、产销情况
2、产品特征
3、产业发展情况
1、产销情况
2、产品特征
3、产业发展情况
1、目前海外消费者出行首选私家车,且呈现多元化和绿色出行转型趋势
2、半数海外消费者接受新能源汽车,续航成购车首要关注因素
3、智能网联方面,海外消费者更加重视导航类功能,而非车载娱乐功能
4、海外消费者对自动驾驶已经展现出一定兴趣
5、小结及建议
1、油电认知分化显著,中国品牌加速崛起
2、电动汽车势不可挡,补能焦虑渐成隐忧
3、自动驾驶风光无两,客户认知快速迭代
(一)全球新能源汽车鼓励政策总体可归为三大类
(二)中国:购置税减免政策再延长
(三)美国:《通胀削减法案》落地
(四)欧洲:各国新能源汽车补贴政策持续变化
1、纯电动汽车将成为全球主要发展方向,插电式混动和燃料电池汽车也有其独特地位 47
2、一体化压铸技术优势明显,应用规模将迎来快速扩张
1、电池结构创新:技术周期新主线,产业变革新思路
2、系统结构创新:集成化是主要方向,部分进入量产阶段
3、电池材料创新:优化正极材料,实现降本增效
1、座舱域控制器从域内集中式向中央集中式转变
2、座舱主控芯片从传统MCU向SoC迭代
3、W-HUD成本逐步下探,成为HUD前装市场主流方案
4、大屏化、多屏化成为中控屏主流技术方向
5、智能驾驶操作系统领域龙头企业正在加紧布局
6、混合固态式激光雷达是目前主流方案,固态式是未来发展主要方向
(一)电动化供应链格局持续变化
(二)智能化供应链也正形成新的格局
(三)全球锂、钴、镍资源分布高度集中蕴含潜在风险
(四)不同区域与国家之间将围绕汽车供应链形成新的合作关系 (五)供应链减碳成为全球新能源汽车发展的重要任务
(一)企业研发创新成本增加,整体盈利性挑战加剧
(二)对燃油车体系的路径依赖,成为车企电动化转型的阻碍
(三)全球充电基础设施建设相对滞后,难以满足行业发展需求
(四)核心部件产能高度集中,全球供应链面临潜在风险
(一)全球新能源汽车销量和渗透率将持续提升
(二)因政策、企业策略不同,新能源汽车的发展存在区域性差异
(三)电动化浪潮下,中国车企将改变全球区域间竞争格局
(四)全球整车企业向纯电迁移,行业电动化竞速赛加剧
(一)新能源汽车零部件市场将快速发展
(二)整车和零部件供应商的传统供应链整零关系被打破
1、传统内燃机零部件业务加速剥离
2、车企采购策略明显分化
3、软件成为新能源汽车实现差异化的重要因素
4、Tier 0.5供应商的崛起重塑合作模式
1、软硬融合
2、供应链融合
3、技术融合
4、营销融合
(一)动力电池成本降低加速新能源汽车普及:技术创新、成本优化、区域结构 改变及回收产业均存在机遇
1、技术路线
2、成本优化
3、区域需求结构 4、电池回收
(二)全球智能出行的跨越式发展:中美将最有可能率先实现高速公路L4级别 自动驾驶的商业化应用
(一)原材料开采和提炼
(二)正负极材料生产
(三)电池生产
(四)电池回收利用
(五)化学成分替代73
(一)全球新能源汽车产业变革带给企业的机遇和挑战75
(二)未来领军企业需建立的—系列核心能力
(三)鉴往知来:透过智能手机行业认识转型的重要性
(一)短期速嬴举措助力车企迅速改善恐利性
(二)长期布局为进—步提升盈利性穷实基础
(一)全球化布局,建立高效全球运营模式
(二)明确价值定位,深度绑定上下游资源
(一)调整客户策略
(二)强化核心能力
(三)建立生态圈合作
(四)减少生产过程碳排
(五)增强供应链韧性
(一)基线评估和巨标制定
(二)明确价值实现路径
(三)落地实施
(一)地缘政治风险
(二)数据安全与隐私保护
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