3.1、经济地理决定了长距离的运输需求 ....... - 9 -
3.2、铁路放松管制,市场化改革 ..... - 12 -
3.3 政策持续推动基础设施建设及行业标准化..... - 17 -
3.4 铁路放开合作,物流企业参与专业化分工..... - 17 -
4.1 过去我国多式联运发展相对落后 ........ - 18 -
4.2 目前制约多式联运发展的因素都正在发生积极变化 ..... - 19 -
5.1 JB 亨特,美国多式联运巨头 ....... - 21 -
5.2 JB 亨特与铁路合作背景 ....... - 22 -
5.3 JB 亨特多式联运的商业模式 ....... - 23 -
5.4 JB 亨特成功的因素 ....... - 24 -
5.5 JB 亨特经营表现 ....... - 24 -
图表1:不同运输方式各有优缺点 ..... - 5 -
图表2:美国铁路多式联运运量(百万集装箱或挂车) ...... - 6 -
图表3:多式联运占美国铁路收入比例 ..... - 6 -
图表4:驮背运输 ..... - 7 -
图表5:集装箱运输 ..... - 7 -
图表6:铁路双层集装箱运输 ..... - 8 -
图表7:多式联运枢纽场站,公铁联运 ..... - 9 -
图表8:中远海控全球集运航线示意图 ....... - 10 -
图表9:美西洛杉矶到美东纽约的公路路线 ....... - 10 -
图表10:上海至美东和上海至美西基本港集装箱运费差(美元/FEU) ..... - 11 -
图表11:美国铁路历史发展 ..... - 12 -
图表12:1940-1970 年铁路投资回报率不断下降 ....... - 13 -
图表13:1930-1970 年铁路市场份额不断下降 ....... - 13 -
图表14:1980 年后单公里货运收入及周转量显著上升 ..... - 14 -
图表15:1980 年后员工量减少、员工效率提高..... - 14 -
图表16:1980 年后车辆利用率显著上升 ........ - 14 -
图表17:1980 年能耗利用率显著上升 ........ - 14 -
图表18:1980 年后通货膨胀调整后的运价逐步下降 ..... - 15 -
图表19:1980 年未经通货膨胀调整的运价 ........ - 15 -
图表20:1980 年后货运周转量市场份额逐步回升 ..... - 15 -
图表21:1980 年后货运周转量增加 ........ - 15 -
图表22:1980 年美国铁路行业投资回报率不断攀升 ..... - 16 -
图表23:1980 年固定资产投资不断增加(亿美元) ..... - 16 -
图表24:1980 年后事故率不断下降 ........ - 16 -
图表25:2010 年铁路为事故率最低行业 ........ - 16 -
图表26:我国铁路集装箱运量变化统计(万TEU) ..... - 18 -
图表27:我国各地区第二产业GDP 占比 ....... - 19 -
图表28:我国各地区第二产业GDP 增速 ....... - 19 -
图表29:我国铁路改革大事记 ..... - 20 -
图表30:JB 亨特股价表现 ........ - 22 -
图表31:JB 亨特及美国铁路运输网络 ........ - 23 -
图表32:JB 亨特营业收入(亿美元) ........ - 24 -
图表33:JB 亨特净利润(亿美元) ........ - 25 -
图表34:JB 亨特多式联运业务营业收入(亿美元) ........ - 25 -
图表35:JB 亨特多式联运业务营业收入占比 ........ - 25 -
图表36:JB 亨特多式联运业务营业利润(亿美元) ........ - 26 -
图表37:JB 亨特多式联运业务营业利润占比 ........ - 26 -
图表38:JB 亨特多式联运业务运量(万自然箱) ........ - 27 -
图表39:JB 亨特多式联运业务单箱收入及单箱营业利润(美元) ........ - 27 -
图表40:JB 亨特营业利润率变化 ........ - 28 -
图表41:JB 亨特多式联运业务营业利润率变化 ........ - 28 -
图表42:JB 亨特净资产收益率变化 ........ - 28 -
图表43:JB 亨特多式联运部门集装箱数量(万自然箱) ........ - 29 -
图表44:JB 亨特多式联运部门牵引车数量(辆) ........ - 29 -
图表45:JB 亨特多式联运部门司机数量变化 ........ - 30 -
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