换电重卡发展分析报告( 22 页)

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目录

1.电动重卡逆势高增，换电模式成为主流选择...... 4

1.1.重卡新能源转型进程加速，新能源重卡销量持续高增长.... 4

1.2.换电重卡可有效解决行业痛点，有望成为新能源重卡的主流选择..... 5

2.政策支持引导，确保行业发展动能.... 7

2.1.双碳背景下，排放标准升级倒逼重卡电动化进程加速....... 7

2.2.地方政策接力国家政策，加大对新能源重卡和重卡换电站补贴力度...... 9

2.3.换电标准地域间率先统一，解决制约换电模式发展的最大问题....... 10

2.4.推进公共领域车辆全面电动化，新能源环卫车增长空间广阔....... 11

3.经济性带动渗透率快速提升，成为产业化发展的根本推动力....... 12

3.1.纯电重卡中短期内仍是新能源重卡的主要技术路线..... 12

3.2.换电重卡商业模式初具模型，助力多方参与主体实现共赢...... 13

3.3.换电重卡模式已具竞争力，经济效率比传统车高..... 14

3.4.市场空间测算：预计2025 年换电重卡销量增长至9 万辆....... 15

4.产业链相关标的梳理.... 16

4.1.主机厂：重卡新老玩家纷纷加大投入，尚未形成稳定竞争格局....... 16

4.2.零部件：重卡电池、电机、换电连接器受益于重卡渗透率提升....... 19

4.3.换电站运营：积极布局换电业务...... 21

5.风险提示...... 21

图表目录

图 1：重卡多应用于物流和工程....... 4

图2：我国重卡销量从2020 年后持续下滑（万辆） ....... 4

图3：新能源重卡销量逆势高增....... 4

图4：新能源重卡的动力类型以纯电动为主..... 5

图5：2022 年换电重卡占比超过50%..... 5

图6：与充电相比，换电可节约98%的时间（小时） ..... 5

图7：电动牵引车应用场景...... 6

图8：电动矿用车应用场景...... 6

图9：电动渣土车应用场景...... 7

图10：电动搅拌车应用场景.... 7

图11：1 辆柴油重卡的碳排放量相当于近100 辆乘用车..... 7

图12：不同乘用车燃料周期碳排放量（gCO2e/km） ..... 7

图13：重卡销量受到产业政策的短期刺激...... 8

图14：部分省市换电站建设目标....... 10

图15：纯电重卡的系统示意图....... 12

图16：氢燃料电池重卡的系统示意图.... 12

图17：锂电池包价格（美元/kWh） ...... 13

图18：换电运营商业模式...... 13

图19：三一重卡销冠车型江山EV550....... 17

图20：三一集团推出氢能源重卡....... 17

图21：徐工汽车推出高端换电重卡e 蓝.... 17

图 22：徐州渣土车换电站...... 17

图23：汉马科技冠销车型华菱S11/X9...... 18

图24：汉马科技重卡换电站...... 18

图25：宇通重卡新能源环卫车....... 18

图26：宇通重卡新能源矿卡...... 18

图27：宁德时代MTB 电池.... 19

图28：瑞克达换电连接器...... 20

图29：英博尔配套重卡电驱动系统....... 20

表 1：三种换电模式的特征...... 6

表2：中国排放标准政策汇总....... 8

表3：2022 年各省份换电重卡相关政策...... 9

表4：电动商用车换电标准进展..... 11

表5：换电重卡与燃油重卡全生命周期成本测算.... 14

表6：2022 年各省份换电重卡相关政策.... 15

表7：2021 年及2022 年电动重卡主机厂零售销量及份额（单位：辆） ...... 16