Uber （优步）研究( 29 页)

---

目录

Uber，重构交通 ......4

商业模式的魅力在于闲臵资源的有效组织和网络效应 .... 4

高估值反映其重构交通系统的潜力 .... 5

监管是主要风险，但动态变化 .....6

全球扩张执行能力强，但中国市场不确定 .... 7

自动驾驶共享汽车将是未来城市出行的主要模式 .... 24

图表

图表1: Uber 是移动互联网对传统行业改造的典型案例 .... 8

图表2: 利用闲臵资源，包括汽车 .....9

图表3: …和人的闲散时间 ..... 9

图表4: 增加弹性供给，合同制司机人数迅速上升 ....10

图表5: 实时派单和灵活价格调整 ....11

图表6: 实现需求和供给的匹配 .....11

图表7: 满足了原先未被满足的点对点短途出行需求 .... 12

图表8: 支付方便、等待时间短、无需停车等是吸引用户的主要优点 ...12

图表9: 网络效应，更低的价格，更高的利用率，更短的等待时间 ... 13

图表10: 新推出的UberPOOL 则用更复杂的算法以实现更高的利用率和更低的价格，实现Perpetual Ride ..14

图表11: 比出租车服务更可靠 .... 15

图表12: 抢夺出租车和租车公司的市场份额 ....15

图表13: 为公交系统提供有效补充 .... 16

图表14: 满足城市近郊出行 .....16

图表15: 减少酒后驾车 ..... 17

图表16: 减少私家车拥有率 .....17

图表17: 公司也开始尝试货物递送，但目前效果不佳 .... 18

图表18: 公司净收入从2013 年的1~2 亿美元，增长到2014 年的4 亿，今年预计20 亿 ..18

图表19: 已在美国市场胜出 .....18

图表20: 对Uber 估值的争议，取决于可及市场空间的大小 ... 19

图表21: 股票投资者视角的Uber 估值，只考虑对出租车和豪华专车的替代 ... 19

图表22: VC 投资者视角的Uber 估值，考虑城市出行方式的更大变化 ... 19

图表23: 在世界各地面临的各种法律和监管问题是主要风险 ... 20

图表24: 美国多个地方政府已将TNCs（Transportation Network Companies）纳入合法监管 ..20

图表25: 劳工问题——司机是独立合同工，Uber 提供了既挣钱又时间自由灵活的“工作” ..21

图表26: 安全问题——司机背景调查和车辆检查趋于严格 .... 22

图表27: 保险问题——强制商业责任险 ....22

图表28: 公司雇用了大量的游说人员，影响法规修订 .... 23

图表29: 在世界各地Uber 不同的竞争对手 ....23

图表30: Uber 也加入谷歌等行列，研发自动驾驶汽车 ....25

图表31: 80/90 后对汽车的态度已与前辈不同 .... 25

图表32: 自动驾驶共享汽车（SAV，Shared Autonomous Vehicle）将减少车辆保有量 ..26

图表33: 在新加坡部署30 万辆SAV（现有乘用车近80 万），就可满足国民出行需求，等待时间不超过15 分钟 26

图表34: 每辆SAV 可替代9.3 辆传统汽车，当然也会增加8%的行驶里程 ... 27

图表35: 自动驾驶汽车10~15 年可能成为现实 .... 28